Montageparameter der Felge:

Felgenbreite – innerer Abstand zwischen den beiden Felgenrändern. Die Felgenbreite ist ein Parameter zur Kennzeichnung der Felgengröße. Zulässige Felgen- und Reifenbreiten nach dem deutschen TÜV:

Felgenbreie in Zoll	Zulässige Reifenbreite		Reifenbreite in mm	Zulässige Felgenbreite
4,5	135-175		165	≤6,0
5,0	145-185		175	4,5-6,5
5,5	155-195		185	5,0-7,0
6,0	165-205		195	5,5-7,5
6,5	175-215		205	6,0-8,0
7,0	185-225		215	6,5-8,5
7,5	195-235		225	7,0-9,0
8,0	205-245		235	7,5-9,5
8,5	215-255		245	8,0-10,0
			255	8,5-10,5

Lochkreis – Dieses Parameter bestimmt die Anzahl der Löcher sowie den Durchmesser des Kreises auf dem sie sich befinden.

Zentrierloch – auch Nabe genannt, muss unbedingt mit dem Flansch der Nabe übereinstimmen. Wir verwenden sog. Zentrierringe (Reduktion), um die Montage des gegebenen Felgentyps an verschiedenen Fahrzeugen zu ermöglichen..

Einpresstiefe (ET / Offset) – es ist der Abstand zwischen der Symetriefläche der Felge und der Befestigungsebene am Fahrzeug. Sie kann negativ oder positiv sein, je nach der Anordnung der Befestigungsebene zur Felgenfläche. Dieser Parameter ist sehr wichtig, weil er die Lage der Felge definiert. Zusammenfassend: Je höher die ET, desto tiefer sitzt die Felge im Radkasten.

Eine Formel, zur Berechnung, wie weit die neue Felge im Vergleich zur Werksfelge herausragen wird:

(Breite der neuen Felge x 25 / 2 - ET der neuen Felge) – (Breite der Werksfelge x 25 / 2 - ET der Werksfelge)

Welche Einpresstiefe soll die neue Felge haben, damit sich die Spur nicht ändert :

ET neuer Felge = Breite neuer Felge – Breite der Werksfelge x 25 / 2 + ET der Werksfelge